Liana amin'ny zava-drehetra mifandraika amin'ny teknolojia, siansa ary sary izy, ary tia milalao yo-yos ao amin'ny (asehoy daholo). Mpanoratra mipetraka any New York City izy. Liana amin'ny zava-drehetra mifandraika amin'ny teknolojia, siansa ary sary izy, ary tia milalao yo-yos amin'ny fotoana malalaka. Araho ao amin'ny Twitter izy.
Na dia mirona hampiasa bisikileta elektrika maivana kokoa misy rafitra motera miafina aza aho, ireo bisikileta elektrika ireo dia mirona hanana motera malemy kokoa ary mampiakatra ny vidiny. Indraindray, mila bisikileta elektrika matanjaka izay tsy handany vola be ianao - saingy tsy hanao sorona be loatra amin'ny kalitao. Mba hanaovana izany, dia afaka mamaly ny filanao izy io.
Hatramin'ny nanombohany tamin'ny taona 2019, dia nandresy tanteraka ny tsena bisikileta elektrika amerikana ny Lectric. Bisikileta elektrika iray ihany no tena amidin'ity orinasa ity, saingy manolotra "standard" sy "stepping frame" ho an'ireo izay tia toerana ambany kokoa (notsapaiko ilay farany). Ankehitriny, amin'ny dikan-teny 2.0 - miaraka amin'ny "fork" fampiatoana sy kodiarana tery kokoa - ny bisikileta elektrika amin'ny vidiny US$949 (amidy amin'ny vidiny antsinjarany US$1,099) dia manome hery sy fitambaran'ny fiasa tena mahavariana, anisan'izany ny fitaterana entana.
Rehefa nosokafana ny boaty, ny zavatra voalohany nanaitra ahy - rehefa vita tanteraka ny fanamboarana azy - dia ny fahatsapana azy ho vita tanteraka. Ny kalitaon'ny fanamboarana azy dia mihoatra lavitra noho ny vidiny, ary voakarakara tsara ihany koa ny tariby sady mbola azo amboarina.
Na dia tsy afaka mampiasa ilay marika misongadina aza aho, dia mamirapiratra tsara tarehy ilay loko, izay toa kanto kokoa noho ny bisikileta elektrika mora vidy maro. Tsara homarihina fa na dia ny Lectric aza dia nandoko ny fork fampiatoana mba hifanaraka amin'ny ambin'ny bisikileta; ny ankamaroan'ny bisikileta elektrika hafa dia tsy miraharaha akory amin'io vidiny io.
Na dia manahy aza aho indraindray momba ny faharetan'ny bisikileta mora vidy sasany rehefa mandeha ny fotoana, dia mahatonga ny fahatsapana fa bisikileta tsy ho azo ampiasaina amin'ny fanariam-pako afaka roa taona izany. Mazava ho azy fa efa misy ny porofo—rehefa dinihina tokoa, vao taona vitsivitsy monja no niorenan'ny orinasa—saingy fahatsapana tsara voalohany izany.
Mazava ho azy fa raha te-hitaingina toy ny bisikileta mahazatra ianao, nefa mila fanampiana kely, dia tsy ity karazana bisikileta elektrika ity no azonao. Na dia azo ampiasaina am-pilaminana aza izy io, ankoatra ny fandehandehanana milamina amin'ny tany fisaka, dia tianao koa ny mampiasa ny motera amin'ny zavatra hafa - antenaina fa olona maro no hampiasa ity bisikileta ity toy ny moped.
Koa tsara fa manana hery ampy ity motera ity. Na dia mampiasa "throttle" fotsiny aza aho, dia afaka mampandeha mora foana ny tenako mavesatra miakatra ny motera mahery vaika 500W. Mazava ho azy fa rehefa miasa mafy ianao dia hahazo tombony betsaka indrindra, saingy tsy mila manao izany ianao.
Ity bisikileta ity dia manome "capteur de torque" tsotra fotsiny (fa tsy "capteur de torque"), ka tsy misy azo soratana momba ny traikefa amin'ny fivezivezena. Mariho fa tsy kapoka ho an'ny Lectric izany - mbola tsy nanandrana mihitsy aho fa ny bisikileta elektrika latsaky ny $1,000 dia manana "capteur de torque", ary mazàna tsy miseho izy ireo raha tsy efa mihoatra ny $2,000 ny fetrany.
Na ahoana na ahoana anefa, mazava ho azy fa ny Lectric dia namboarina araka ny lafiny zipper amin'ny spectrum, ary ny hafainganam-pandehan'ny fanampiana fanombohana dia haingana kokoa, fa tsy toy ny fanampiana miandalana kokoa amin'ny bisikileta elektrika sasany mifototra amin'ny gadona. Alohan'ny hahatsapanao ny fanombohana ny motera dia mila mihodina antsasaky ny faribolana eo ho eo izy io mandra-pahatongan'ny faribolana feno. Raha tsy noho ny throttle izany, dia olana izany eo amin'ny jiro mena na eo am-pototry ny tendrombohitra.
Toy ny amin'ny bisikileta elektrika maro izay mampiasa "throttle", hitako fa rehefa mijanona aho dia tsy manova vitesse, fa mampiasa ny "throttle" fotsiny mba hanafainganana ary avy eo miverina amin'ny pedal rehefa mahatratra hafainganam-pandeha mahazo aina. Safidy malaza be ity, na dia toa ahy aza, aleonao kokoa ny pedal satria afaka mitsambikina mora foana avy amin'ny jiro mena mankany amin'ny fiara aho ary manampy ahy hahatsiaro ho voaro kokoa eny an-dalana.
Noho ny kodiarana matanjaka sy ny foroka fampiatoana azo amboarina tsara dia manome traikefa mitaingina milamina kokoa noho ny ankamaroan'ny kodiarana 20-inch (na bisikileta maro amin'ny ankapobeny). Raha ny marina, ny fitaovana nodinihiko dia misy seza mihantona, izay mahatonga ny fitaingenana ho tena mahazo aina.
Raha ny tanjonao lehibe indrindra dia ny hahazoana aina rehefa mitaingina bisikileta elektrika, dia tsara izany — ho an'ny olona maro, olana amin'ny fahafaha-miditra izany — saingy manantena aho fa handinika ny hanitatra izany amin'ny alàlan'ny safidy maivana kokoa amin'ny ho avy amin'ny bisikileta elektrika. Raha ny hevitro manokana, heveriko fa somary tafahoatra ny kodiarana matevina sy ny fampiatoana ary manampy trotraka ny fahasahiranana, indrindra ho an'ny mponina an-tanàn-dehibe.
Etsy ankilany, ny kodiarana matevina dia midika fa sarotra kokoa ny mahita kodiarana solony rehefa simba izy ireo; araka ny zavatra niainako, ny fivarotana bisikileta dia mazàna tsy manana ireo karazana kodiarana matevina ireo akory, ary mety tsy te hampiasa bisikileta elektrika misy kodiarana matevina izy ireo. Ny kodiarana balaonina taloha amin'ny kodiarana tery nentim-paharazana dia mbola afaka manome fampiononana betsaka, sady manome fivezivezena mora kokoa ary mora kokoa ny mahita solony.
Etsy ankilany, na dia kely aza ny savaivon'ireo kodiarana, ny maha-mafy orina ireo singa dia midika fa lasa iray amin'ireo bisikileta elektrika 67 kilao mavesatra kokoa izay nosedraiko ilay bisikileta. Rehefa avy nanandrana bisikileta elektrika am-polony tao amin'ny trano kely iray tao New York aho, dia nanomboka nahatsapa fa na dia amin'ny bisikileta elektrika aza, dia ilaina ny mampihena lanja indraindray.
Raha mikasa ny hitahiry ny bisikiletanao ao anaty garazy ianao na hanidy azy amin'ny toerana azo antoka, dia tsy olana izany, fa ho tsy dia mety loatra ho an'ny mponina an-tanàn-dehibe izay mety tsy maintsy misintona ny bisikiletany miakatra tohatra matetika any amin'ny trano fonenana, na ho an'ireo mpandeha fiara maro izay mety te hitondra ny bisikiletany amin'ny lamasinina. Tsy karazana bisikileta miforitra izay mety hatsipiko ao anaty sarety fiantsenana ary hoentiko any amin'ny fivarotana lehibe izany, tahaka ny mety hitondrako ny bisikileta manify.
Raha ny marina, marina ihany koa izany ho an'ny bisikileta miforitra kodiarana matavy rehetra izay efa hitako, ka tsy fikarohana fotsiny ity. Ary tsapako fa ho an'ny mpanjifa maro, matihanina ny Fat Tire, fa tsy mpandainga. Saingy satria manantena fotsiny ny orinasa amin'izao fotoana izao fa handinika safidy maivana kokoa ny orinasa amin'ny ho avy.
Tokony homarihiko ihany koa fa ankafiziko ireo "tahon-kazo" voapetaka eo afovoan'ny rafitra. Eo afovoan'ny hery misintona amin'ny bisikileta no misy azy, ary raha ampitahaina amin'ny bisikileta elektrika matevina hafa, dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fitarihana ny bisikileta izany.
Raha jerena ny lanjan'ny bisikileta dia tsy voatery mitaingina azy matetika ianao rehefa lany ny bateria, izay zavatra tsara. Milaza izy fa afaka mandeha hatramin'ny 45 kilaometatra. Araka ny zavatra niainako, raha mbola tsy mampiasa matetika ny "throttle" ianao dia toa azo tanterahina izany amin'ny ambaratonga ambany kokoa - mbola manome hery ampy ihany izy io.
Ho an'ny mpitaingina milanja 260 kilao eo ho eo, izay mampifangaro ny pedal sy ny accelerator amin'ny assist level 5, dia hitako fa afaka mahatratra 20 kilaometatra aho amin'ny tany fisaka any New York. Ny fampiasana saika tsy fampiasana throttle sy ny fidinana ho amin'ny assist level 2 sy 3 dia nampitombo be ny halavirana; Hitako fa afaka mamita ny dia 20 kilaometatra mitovy amin'izany aho amin'ny antsasaky ny bateria sisa. Ny mpitaingina maivana kokoa dia tokony ho afaka mitondra fiara mihoatra ny 45 kilaometatra amin'ny level 1, izay mbola manome fanampiana betsaka. Tena velom-pankasitrahana ny Lectric koa aho noho ny fanomezana level 10 ho an'ny famantarana ny bateria fa tsy 4 na 5 amin'ny ankamaroan'ny bisikileta elektrika.
Ary satria tsy fantatro hoe aiza no hametrahana azy ato amin'ity tsikera ity, dia tena manoro hevitra ny fanavaozana ny jiro aho. Tsy fantatro hoe tsara toy inona ny jiro mahazatra, fa amin'ny $50 fanampiny, dia mamiratra kokoa ireo jiro avo lenta ary manana lamina tsara kokoa noho ny sasany amin'ireo bisikileta elektrika izay efa nosedraiko mihoatra ny $2,000.
Tsy ho gaga ianao amin'ireo endri-javatra na ny fanampiana pedal malefaka indrindra, fa manolotra tombony lehibe amin'ny fanamboarana azy mafy orina izy io, fa tsy amin'ny vidiny. Raha mbola tsy laharam-pahamehanao ny maivana sy ny traikefa amin'ny pedal tena azo ampiharina indrindra, dia mahatonga ahy hahatsapa fa iray amin'ireo vokatra mora indrindra eny an-tsenan'ny bisikileta elektrika izy io.