Ny e-bikes matavy dia mahafinaritra ny mitaingina na eny an-dalana na eny an-dalana, saingy ny ampahany lehibe amin'izy ireo dia tsy mijery ny tsara indrindra.
Na dia miezaka tsy mitsara boky (na bisikileta) amin'ny fonony aza izahay, dia tsy hiteny mihitsy aho hoe "tsia" amin'ny e-bisikileta matavy be.
Amin'izao fotoana izao dia amidy $1,399 miaraka amin'ny kaody tapakila ity e-bisikileta matanjaka ity, nidina avy amin'ny $1,699.
Aza hadino ny mijery ny horonan-tsarimihetsika e-bisikileta eto ambany. Avy eo dia tohizo hatrany ny eritreritro momba ity bisikileta elektrika mahafinaritra ity.
Ny tena mampiavaka azy dia ny frame mena mamiratra miaraka amin'ny bateria tafiditra tanteraka.
Na izany aza, ny fampidirana fonosana batterie mitambatra dia mitondra tsipika madio mahagaga amin'ny e-bisikileta lehibe.
Mahazo fiderana be dia be avy amin'ny olon-tsy fantatra momba ny endrik'ireo bisikiletako aho, ary fomba iray azoko ampiasaina hitsarana ny endrik'ireo bisikileta elektrônika entiko.Amiko eny amin'ny sampanan-dalana sy zaridainam-panjakana, dia vao mainka matoky ny hevitro manokana aho.
Ny lafy ratsiny amin'ny batterie mitambatra tanteraka dia ny habeny voafetra. Azonao atao ihany ny mametaka batterie be dia be ao anaty vatam-bisikileta alohan'ny lany toerana.
Ny bateria 500Wh dia ambany kely amin'ny salan'isa indostrialy, indrindra ho an'ny bisikileta elektrika matavy tsy mahomby izay mila hery bebe kokoa mba hampihodinana ireo kodiarana lehibe amin'ny tany malalaka.
Amin'izao andro izao, matetika isika dia mahita bateria amin'ny 650Wh amin'ny e-bisikileta matavy, ary indraindray mihoatra.
Ny isa 35 kilaometatra (56 kilaometatra) omen'ity batterie ity dia mazava ho azy fa ny elanelana misy pedal-assist, izay midika fa manao asa ianao farafaharatsiny.
Raha tianao ny mitaingina mora dia azonao atao ny misafidy ny hamafin'ny fanampiana pedal ary ampitomboina izany, na azonao atao ny mampiasa ny throttle ary mitaingina toy ny môtô.
Ny zavatra iray tokony ho fantatrao momba ahy anefa dia ny hoe mpanadio throttle antsasa-manila amin'ny ilany havanana aho, ka tsy tiako ny throttle ankihibe havia.
Ny throttle half-twist dia manome ny fanaraha-maso tsara indrindra, indrindra amin'ny toerana tsy ara-dalana na mikitoantoana, izay mitsambikina miakatra sy midina miaraka amin'ny fanerena ny throttle ankihibe.
Fa raha hanome ahy throttle ankihibe ianao, fara faharatsiny, tiako ilay endrika mampiditra azy ao amin'ny fampiratiana. Amin'ny fampifangaroana ireo singa roa ho iray, dia maka toerana kely eo amin'ny bara izy io ary tsy dia be atao loatra.
Ity bisikileta ity dia mahery kokoa noho ny noheveriko tamin'ny motera 500W, na dia milaza aza izy ireo fa maotera manana isa ambony indrindra 1,000W. Mety hidika izany hoe controller 20A na 22A miaraka amin'ny batterie 48V. Tsy hiantso azy aho hoe "wow" hery, fa ho an'ny fialam-boly rehetra nataoko tamin'ny tany fisaka sy mikitoantoana dia mihoatra noho ny ampy izany.
Ny fetran'ny hafainganam-pandeha dia voafetra amin'ny 20 mph (32 km / h), izay mahasosotra antsika izay tia mitondra haingana kokoa. Saingy mahatonga ny bisikileta ho ara-dalàna ho e-bisikileta Class 2, ary manampy ny bateria haharitra kokoa amin'ny tsy mandany hery be loatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony. Matokia ahy, 20 mph amin'ny lalana miampita firenena dia mahatsapa haingana!
Ho an'ny maha-sarobidy azy dia nandalo ny fikandrana tao amin'ny fampiratiana aho ary tsy nahita fomba mora hamongorana ny fetran'ny hafainganam-pandeha.
Ny fanampian'ny pedal dia mifototra amin'ny sensor cadence, izay no andrasanao amin'ity vidiny ity. Midika izany fa misy fahatarana eo amin'ny segondra eo anelanelan'ny fampiharana ny hery amin'ny pedal sy rehefa manomboka ny motera. Tsy mpanapaka fifanarahana izany, fa miharihary izany.
Ny zavatra iray hafa nanaitra ahy dia ny fahavitsian'ny sprocket anoloana. Ny fandehanana an-tongotra amin'ny 20 mph (32 km / h) dia somary avo kokoa noho ny tiako noho ny fiaingana ambany kokoa, ka mety tsara ny tsy handehanan'ny bisikileta. haingana kokoa na ho lany fitaovana ianao.
Ny nify fanampiny vitsivitsy amin'ny peratra eo anoloana dia mety ho fanampim-panampiana tsara. Saingy indray, bisikileta 20 mph ity, ka izay no antony nisafidianana ny sprockets kely kokoa.
Ny frein disc dia tsara, na dia tsy misy marika aza izy ireo. Tiako ny mahita fototra ao, fa satria toy izany ny rojo famatsiana, dia sahirana amin'ny piesy ny rehetra.
Ny frein dia miasa tsara amiko, na dia kely aza ny rotors 160mm. Mbola afaka manidy mora foana ny kodiarana aho, noho izany dia tsy olana ny herin'ny frein. manafana haingana kokoa.Nefa na izany aza, ity dia bisikileta fialamboly kokoa. Na dia any amin'ny faritra be havoana aza ianao, dia mety tsy hanapoaka baomba nidina toy ny mpitaingina bisikileta mifaninana amin'ny bisikileta matavy.
Nanao dingana ho amin'ny jiro e-bisikileta tsara izy ireo amin'ny ankapobeny amin'ny fampidirana jiro mivoaka avy ao amin'ny fonosana lehibe. Fa ny jiro aoriana dia mandeha amin'ny bateria, izay no tena halako.
Tsy te-hanolo ny batterie mavokely aho rehefa manana batterie lehibe eo anelanelan'ny lohalika izay ampangorako azy isan'andro. Misy dikany ny mamono ny jiro rehetra miaraka amin'ny batterie lehibe amin'ny e-bike, sa tsy izany?
Raha ny marina, maro amin'ireo orinasa e-bisikileta mitady hitsitsy vola vitsivitsy fotsiny no tsy mampiasa jiro amin'ny aoriana ary misoroka ny fahasahiranana amin'ny fametahana ny fantsona seza, noho izany ny fanohanana farafaharatsiny dia manome antsika zavatra mba hampahafantarana ny fiara fa ao anatiny isika. eo anoloan’izy ireo.
Na dia mitaraina momba ny jiron'ny aoriana aza aho, dia tsy maintsy milaza aho fa tena faly amin'ny bisikileta iray manontolo.
Amin'ny fotoana izay mbola misy e-bisikileta be dia be miaraka amin'ny sary adala, bateria bolt-on ary tariby-tranon'ny voalavo, ny fomba mahasarika dia fahitana tsy fahita firy amin'ny maso marary.
Ny $ 1,699 dia olana kely, saingy tsy mitombina raha oharina amin'ny vidiny mitovy nefa tsy toy ny bisikileta elektrika tsara tarehy. Fa amin'izao fotoana izao dia amidy amin'ny $ 1,399 miaraka amin'ny kaody, dia tena tsara ho an'ny e-bike tavy matavy sy malefaka.