Ny efitrano fampirantian'i Tokyo/Osaka-Shimano ao amin'ny foiben'i Osaka no foiben'ity teknolojia ity, izay nahatonga ny orinasa ho anarana malaza eo amin'ny sehatry ny bisikileta manerantany.
Bisikileta milanja 7 kg monja sady misy singa avo lenta no mora atsangana amin'ny tanana iray. Nanondro vokatra toy ny andiany Dura-Ace ny mpiasan'ny Shimano, izay novolavolaina ho an'ny fifaninanana an-dalambe tamin'ny 1973 ary naseho indray tamin'ny Tour de France tamin'ity taona ity, izay nifarana tao Paris tamin'ity faran'ny herinandro ity.
Toy ny famolavolana ireo singa ao amin'ny Shimano ho toy ny kitapo, dia mifandray amin'ny asa ratsin'ny orinasa tsy lavitra eo ihany koa ny efitrano fampirantiana. Any, mpiasa an-jatony no miasa mafy mba hanamboatra singa mba hamenoana ny fangatahana manerantany amin'ny lazan'ny bisikileta tsy mbola nisy toy izany.
Manana toe-javatra mitovy amin'izany ny Shimano any amin'ny orinasa 15 manerana izao tontolo izao. "Tsy misy orinasa tsy miasa tanteraka amin'izao fotoana izao," hoy i Taizo Shimano, filohan'ny orinasa.
Ho an'i Taizo Shimano, izay voatendry ho mpikambana fahenina ao amin'ny fianakaviana hitarika ny orinasa amin'ity taona ity, izay mifanindry amin'ny faha-100 taonan'ny orinasa, dia vanim-potoana mahasoa nefa mampiady saina ity.
Hatramin'ny niandohan'ny valan'aretina coronavirus dia niakatra be ny varotra sy ny tombom-barotry ny Shimano satria mila kodiarana roa ireo vao tonga - misy olona mitady fomba tsotra hanaovana fanatanjahan-tena mandritra ny fihibohana, ny hafa kosa aleony mitaingina bisikileta mankany am-piasana toy izay mitaingina fitateram-bahoaka feno olona.
63 lavitrisa yen (574 tapitrisa dolara amerikana) ny tombom-barotra azon'ny Shimano tamin'ny taona 2020, izay fitomboana 22.5% raha oharina tamin'ny taon-dasa. Ho an'ny taom-bola 2021, ny orinasa dia manantena ny hiakatra ho 79 lavitrisa yen indray ny tombom-barotra. Tamin'ny taon-dasa, ny sandan'ny tsena dia nihoatra ny Nissan, mpanamboatra fiara Japoney. 2.5 trillion yen izany ankehitriny.
Saingy niteraka fanamby ho an'ny Shimano ny firoboroboan'ny bisikileta: ny fahafahana miatrika ny fangatahana toa tsy mety afa-po amin'ny kojakojany.
"Miala tsiny indrindra izahay noho [ny tsy fahampian'ny famatsiana]... Manameloka anay ny [mpanamboatra bisikileta]," hoy i Shimano Taizo tamin'ny tafatafa nifanaovana tamin'ny Nikkei Asia vao haingana. Nilaza izy fa "mipoaka be ny fangatahana", ary nanampy izy fa manantena fa hitohy hatramin'ny taona manaraka farafahakeliny io fironana io.
Mamokatra singa amin'ny hafainganam-pandeha haingana indrindra ny orinasa. Nilaza ny Shimano fa hitombo 50% ny famokarana amin'ity taona ity raha oharina amin'ny taona 2019.
Mampiasa vola 13 lavitrisa yen amin'ny orinasa ao an-toerana ao amin'ny prefektioran'i Osaka sy Yamaguchi izy ireo mba hampitomboana ny fahafaha-mamokatra sy hanatsarana ny fahombiazana. Manitatra any Singapaoro ihany koa izy ireo, izay toby famokarana voalohany any ivelany an'ny orinasa naorina efa ho dimy taona lasa izay. Nampiasa vola 20 lavitrisa yen tamin'ny orinasa vaovao izay hamokatra fifindran'ny bisikileta sy kojakoja hafa ity tanàna-fanjakana ity. Rehefa nahemotra ny fanorenana noho ny fameperana COVID-19, dia tokony hanomboka ny famokarana amin'ny faran'ny taona 2022 ny orinasa ary nokasaina ho vita tamin'ny taona 2020 tany am-boalohany.
Nilaza i Taizo Shimano fa tsy azony antoka raha mbola hitombo hatrany aorian'ny taona 2023 ny fangatahana vokatry ny valan'aretina. Saingy amin'ny fotoana antonony sy maharitra, mino izy fa noho ny fitomboan'ny fahatsiarovan-tenan'ny saranga antonony Aziatika momba ny fahasalamana sy ny fitomboan'ny fahatsiarovan-tena momba ny fiarovana ny tontolo iainana manerantany, dia haka toerana ny indostrian'ny bisikileta. "Mihamaro hatrany ny olona miahy ny fahasalamany," hoy izy.
Toa azo antoka ihany koa fa tsy hiatrika ny fanamby amin'ny fifaninanana amin'ny maha-mpamatsy kojakoja bisikileta ambony indrindra eran-tany azy ny Shimano ao anatin'ny fotoana fohy, na dia tsy maintsy manaporofo aza izy izao fa afaka mahazo ny tsena miroborobo manaraka: ny bateria bisikileta elektrika maivana.
Niorina tamin'ny taona 1921 tao amin'ny tanànan'i Sakai (fantatra amin'ny anarana hoe "Tanàna Vy") akaikin'i Osaka ny Shimano ho orinasa mpanao vy. Herintaona taorian'ny nananganana azy, nanomboka nanamboatra kodiarana bisikileta ny Shimano - ilay mekanisma ratchet ao amin'ny foibe aoriana izay ahafahana mihetsika.
Ny iray amin'ireo fanalahidin'ny fahombiazan'ny orinasa dia ny teknolojia fanefena mangatsiaka, izay misy ny fanindriana sy ny famolavolana metaly amin'ny mari-pana mahazatra. Sarotra sy mitaky teknolojia avo lenta izy io, saingy azo atao ihany koa ny manodina azy amin'ny fomba voafaritra tsara.
Vetivety dia lasa mpanamboatra lehibe indrindra tao Japana ny Shimano, ary nanomboka tamin'ny taona 1960, teo ambany fitarihan'ny filoha fahefatra, Yoshizo Shimano, dia nanomboka nahazo mpanjifa avy any ivelany izy. Yoshizo, izay nodimandry tamin'ny taon-dasa, no lehiben'ny asa nataon'ny orinasa tany Etazonia sy Eoropa, nanampy ny orinasa Japoney hiditra tao amin'ny tsena izay nofehezin'ny mpanamboatra Eoropeana teo aloha. Eoropa ankehitriny no tsena lehibe indrindra ho an'ny Shimano, izay mitentina eo amin'ny 40% eo ho eo amin'ny varotra nataony. Amin'ny ankapobeny, 88% amin'ny varotra nataon'ny Shimano tamin'ny taon-dasa dia avy amin'ny faritra ivelan'i Japana.
Shimano no namorona ny foto-kevitra momba ny "singa rafitra", izay andiana kojakoja bisikileta toy ny levers vitesse sy frein. Izany dia nanamafy ny fiantraikan'ny marika Shimano manerantany, ka nahazoany ny anaram-bosotra hoe "Intel of Bicycle Parts". Shimano amin'izao fotoana izao dia manana eo amin'ny 80% eo ho eo amin'ny tsena manerantany amin'ny rafitra fifindran'ny bisikileta: tamin'ny Tour de France tamin'ity taona ity, 17 amin'ireo ekipa 23 nandray anjara no nampiasa kojakoja Shimano.
Teo ambany fitarihan'i Yozo Shimano, izay nandray ny andraikiny ho filoha tamin'ny taona 2001 ary filohan'ny orinasa ankehitriny, dia nitatra eran-tany ny orinasa ary nanokatra sampana tany Azia. Ny fanendrena an'i Taizo Shimano, zana-drahalahin'i Yoshizo sady zanak'olo-mpiray tam-po amin'i Yozo, no manamarika ny dingana manaraka amin'ny fivoaran'ny orinasa.
Araka ny asehon'ny angon-drakitra momba ny varotra sy ny tombom-barotra vao haingana nataon'ny orinasa, amin'ny lafiny sasany, izao no fotoana mety indrindra ho an'i Taizo hitantana ny Shimano. Talohan'ny nidirany tao amin'ny orinasan'ny fianakaviana dia nianatra tany Etazonia izy ary niasa tao amin'ny fivarotana bisikileta iray tany Alemaina.
Saingy nametraka fenitra avo lenta ny zava-bitan'ny orinasa vao haingana. Ho fanamby ny fanatanterahana ny fitomboan'ny fanantenan'ny mpampiasa vola. "Misy ireo anton-javatra mety hampidi-doza satria tsy azo antoka ny fangatahana bisikileta aorian'ny valan'aretina," hoy i Satoshi Sakae, mpanadihady ao amin'ny Daiwa Securities. Nilaza ny mpanadihady iray hafa, izay nangataka ny tsy hitonona anarana, fa ny Shimano "dia milaza fa ny ankamaroan'ny fiakaran'ny vidin'ny tahiry tamin'ny taona 2020 dia avy amin'ny filoha teo aloha Yozo."
Tao anatin'ny tafatafa niarahana tamin'ny Nikkei Shimbun, nanolotra sehatra roa lehibe ho an'ny fitomboana ny Shimano Taizo. "Manana tsena roa lehibe i Azia, dia i Shina sy India," hoy izy. Nanampy izy fa hanohy hifantoka amin'ny tsena Azia Atsimo Atsinanana ny orinasa, izay manomboka heverina ho fialam-boly ny bisikileta, fa tsy fitaovam-pitaterana fotsiny.
Araka ny angon-drakitra avy amin'ny Euromonitor International, ny tsena bisikileta any Shina dia antenaina hahatratra 16 lavitrisa dolara amerikana amin'ny taona 2025, fitomboana 51.4% raha oharina amin'ny taona 2020, raha toa kosa ny tsena bisikileta Indiana dia antenaina hitombo 48% amin'io vanim-potoana io ihany ka hahatratra 1.42 lavitrisa dolara amerikana.
Hoy i Justinas Liuima, mpanolotsaina zokiolona ao amin'ny Euromonitor International: "Ny fampandrosoana ny tanàn-dehibe, ny fitomboan'ny fahatsiarovan-tena momba ny fahasalamana, ny fampiasam-bola amin'ny fotodrafitrasa bisikileta ary ny fiovan'ny fomba fivezivezena aorian'ny valan'aretina dia antenaina hampitombo ny fangatahana bisikileta any [Azia]." Tamin'ny taona 2020, Azia dia nandray anjara tamin'ny 34% eo ho eo amin'ny totalin'ny fidiram-bolan'ny Shimano.
Tany Shina, ny firoboroboan'ny bisikileta fanatanjahan-tena teo aloha dia nanampy tamin'ny fampitomboana ny varotra Shimano tany, saingy nahatratra ny fara tampony izany tamin'ny taona 2014. "Na dia mbola lavitra ny fara tampony aza izany, dia niakatra indray ny fanjifana anatiny," hoy i Taizo. Maminavina izy fa hiverina ny fangatahana bisikileta avo lenta.
Tany India, nanangana sampana varotra sy fizarana tao Bangalore ny Shimano tamin'ny taona 2016. Hoy i Taizo: "Mbola mila fotoana kely" ny fanitarana ny tsena, izay kely nefa manana fahafahana lehibe. "Matetika aho no manontany tena raha hitombo ny fangatahan'i India bisikileta, saingy sarotra izany," hoy izy. Saingy nanampy izy fa misy olona ao amin'ny kilasy antonony any India mitaingina bisikileta maraina mba hisorohana ny hafanana.
Tsy ho lasa foibe famokarana ho an'ny tsena Aziatika fotsiny ny orinasa vaovaon'ny Shimano any Singapaoro, fa ho foibe fanofanana mpiasa sy fampivoarana teknolojia famokarana ho an'i Shina sy Azia Atsimo Atsinanana ihany koa.
Ny fanitarana ny fahefany eo amin'ny sehatry ny bisikileta elektrika dia ampahany manan-danja iray hafa amin'ny drafitry ny fitomboan'ny Shimano. Nilaza i Sakae, mpandinika ny Daiwa, fa ny bisikileta elektrika dia mitentina eo amin'ny 10% eo ho eo amin'ny fidiram-bolan'ny Shimano, saingy taraiky amin'ny mpifaninana toa an'i Bosch, orinasa alemà fantatra amin'ny kojakoja fiara, izay manana fahombiazana matanjaka any Eropa, ny orinasa.
Sarotra ho an'ireo mpanamboatra singa bisikileta nentim-paharazana toa an'i Shimano ny bisikileta elektrika satria tsy maintsy mandresy sakana ara-teknika vaovao izy io, toy ny fifindrana avy amin'ny rafitra fifindrana mekanika mankany amin'ny rafitra fifindrana elektronika. Ireo singa ireo koa dia tsy maintsy mifanaraka tsara amin'ny bateria sy ny motera.
Miatrika fifaninanana henjana avy amin'ireo mpilalao vaovao ihany koa ny Shimano. Rehefa niasa tao amin'io sehatra io nandritra ny 30 taona mahery izy, dia mahafantatra tsara ny fahasarotana ny Shimano. "Raha ny momba ny bisikileta elektrika, dia maro ireo mpilalao ao amin'ny indostrian'ny fiara," hoy izy. "[Ny indostrian'ny fiara] dia mieritreritra momba ny refy sy ny hevitra hafa amin'ny fomba hafa tanteraka noho ny antsika."
Nanomboka ny rafitra bisikileta elektrika ny Bosch tamin'ny taona 2009 ary ankehitriny dia mivarotra kojakoja ho an'ny marika bisikileta maherin'ny 70 manerana izao tontolo izao. Tamin'ny taona 2017, niditra tao amin'ny sehatry ny Shimano mihitsy aza ny mpanamboatra alemà ary niditra tao amin'ny tsena Japoney.
Hoy i Liuima, mpanolo-tsaina ao amin'ny Euromonitor: "Manana traikefa amin'ny famokarana motera elektrika ireo orinasa toa an'i Bosch ary manana rojo famatsiana manerantany izay afaka mifaninana amim-pahombiazana amin'ireo mpamatsy singa bisikileta matotra eo amin'ny tsenan'ny bisikileta elektrika."
“Heveriko fa ho lasa anisan'ny fotodrafitrasa [ara-tsosialy] ny bisikileta elektrika,” hoy i Taizang. Mino ny orinasa fa miaraka amin'ny fitomboan'ny fifantohana manerantany amin'ny tontolo iainana, dia ho lasa fitaovam-pitaterana mahazatra ny herin'ny pedal elektrika. Maminavina izy fa rehefa mahazo vahana ny tsena dia hiparitaka haingana sy tsy tapaka izany.